Lastbilskaross med flak

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. är en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av lastbilsflak i Kina, med kvalitetsprodukter och bra service. Välkommen att köpa tålig lastbilsflak tillverkad i Kina här och få prislista från vår fabrik. Skräddarsydd service är också tillgänglig.

• Diversifierad material och tung-belastningsanpassning:Valfri helt-stålstruktur (Q235/Q355/SS400 hög-hållfast stål), stål-aluminiumkompositstruktur (huvudbalk av stål + panel av aluminiumlegering), all-aluminiumstruktur (6061-T6/5083H1{11}. All-stålkonstruktion har en draghållfasthet större än eller lika med 345 MPa, lämplig för 50-tons-klass tung-lasttransport (flak på påhängsvagnar upp till 100 ton); stål-aluminiumkompositstruktur minskar vikten med 25%-35%, balanserar bärighet och bränsleekonomi; struktur helt i aluminium minskar vikten med 40%-50%, sparar 18%-28% av bränslekostnaderna årligen och ökar räckvidden för nya energifordon med 25%-35%.​
• Obegränsad öppen och flexibel laddning:Använder barriär-fri helt öppen planbäddskonstruktion, ingen höjd och sidohinder, stödjer lastning/lossning av flera-utrustningar från alla håll, såsom gaffeltruckar, kranar och lastare, lämplig för extra-långa, extra-bredda och extra-höga varor (som t.ex. rör, lastning av stålkomponenter, 6 % högre effektivitet än lastning av stålkomponenter), 6 järnvägsvagnar av -typ; flakytan är reserverad med lastfixeringshål (avstånd 300-500 mm), utrustad med höghållfasta repspännare (12-20 per sida) och dragkrokar, vilket underlättar snabb fixering av last och förhindrar förskjutning under transport.​
• Superlast-bärande och stabil struktur:Helljus antar I-balk/box-balkstruktur (tillval 16#-30#), tvärbalksavstånd krypterat till 400-500 mm, bottenplattan väljer 4,0-8,0 mm anti-halkmönster stålplåt/förtjockad aluminiumlegeringspanel 0, likformig belastning ökad med 3 %-belastning; integrerad svetsning av ram och flak, nyckeldelar förstärkta med robot helsvetsning + höghållfasta bultar, utmärkt vridstyvhet, klarar koncentrerad belastning av stora gods och stötar på komplexa vägar, livslängd upp till 15-20 år (traditionella vanliga stålflakvagnar är cirka 8-12 år).
• Anpassning och breda scenarier:Följ strikt standarder som GB 7258 "Säkerhetstekniska villkor för drift av motorfordon" och GB/T 16887 "Seriens typspektrum av trailers". Flak för lätta lastbilar med blå-kort uppfyller kraven för lastkvalitetskoefficient och storleksgränser, och gula-kort/semi-flakvagnar uppfyller kraven för godstransporter av stor-storlek; flaklängden kan anpassas 3-17 meter, bredd 2,2-3,0 meter (inom överensstämmelseräckvidden), anpassad till olika tonnagechassier och transportscenarier.
• Funktionsexpansion och praktisk bekvämlighet:Valfria löstagbara sidolister (2-4 öppningar), hydraulisk lyftande baklucka (last-bärande 5-15 ton), anti-gummimatta, laststopp och andra tillbehör; flatbäddsyta behandlad med sandblästring av rost + slitstark beläggning, utmärkt halkskydd, inte lätt att glida under regniga dagar transport; utrustad med reflekterande skyltar, varningsljus och konturmarkörer ökade säkerheten vid natttransport med 40 %.​

Kärnprocessfördelar

 

• Integrerad strukturkonstruktion för tung-belastning:Optimera kraftfördelningen av huvudbalkar och tvärbalkar genom ANSYS finita elementanalys, minska spänningskoncentrationen, flatbäddsdeformation Mindre än eller lika med 2 mm/m; huvudbalken antar integrerad stansning, inga skarvgap, förbättrar böjnings- och skjuvmotstånd, anpassar sig till långvarig-tung-lasttransport av stora varor.​
• Precisionstillverkning och anti-korrosionsbehandling:Nyckelstrukturer använder CNC plasmaskärnings- och CNC-böjningsprocesser, med dimensionsnoggrannhet upp till ±1 mm, flatbäddsfel av flatbäddsyta Mindre än eller lika med 3 mm/m; alla-stålmodeller genomgår trippel anti-korrosion av betningsfosfatering + elektrofores + pulverlackering, ingen rost efter 1200 timmars saltspraytest; aluminiummodeller genomgår anodisering + slitagebeständig beläggning-, vilket samtidigt förbättrar korrosionsbeständigheten och livslängden.​
• Fullständig-processkvalitetskontroll:Råmaterial genomgår materialspektralanalys, draghållfasthetstestning och detektering av brister; produktionsprocessen i realtid-övervakar svetskvalitet, flatbäddens planhet och-lastbärande enhetlighet; färdiga produkter klarar statiskt belastningstest, dynamiskt stöttest och tillförlitlighetstest för lastfixering. Kompletta testrapporter tillhandahålls för varje batch med spårbar kvalitet

Applikationsscenarier

 

• Transport av stor utrustning:Transport av tekniska maskiner (grävmaskiner, lastare, kranar), industriell utrustning, stora verktygsmaskiner och andra överviktiga/extra-stora varor, öppen struktur som anpassar sig till totala lyft.​
• Stål- och byggmaterialtransport:Transport av långa/tunga material såsom stålrör, stålplåtar, profiler och cementprefabricerade delar, flak utan hinder som underlättar stapling och fixering.
• Logistiktransport:Transport av containrar, stora förpackningslådor, tunga pallar och annat gods, anpassning till lastning/lossning av flera-utrustningar och förbättrad överföringseffektivitet.​
• Specialtransporter: Efter överensstämmande modifiering kan den anpassas för transport av extra-långt/extra-gods som vindkraftsblad och brokomponenter, utrustad med speciella gräns- och fixeringsanordningar.​
• Stöd för ny energi:Särskilda flakvagnar för rena el-/väteenergilastbilar, lättviktsdesign förbättrar marschräckvidden, anpassar sig till korta-avstånd stor-godsdistribution i städer (som inomhustransport av teknisk utrustning).​

Typiska applikationsfall

 

• Engineering Machinery Transportation - 13m Hel-stål Semi-trailer Flakvagn:Skräddarsydd 13 m flakvagn i helt-stål för ett uthyrningsföretag av ingenjörsutrustning, som använder 25# I-balkar, bottenplattans tjocklek 6,0 mm, utrustad med 15-tons hydraulisk lyftbaklucka, anpassad till tvärregional transport av grävmaskiner och lastare, enkellastkapacitet överstiger 1 mil. miljoner km utan strukturell deformation
• Ståltransport - 9.6m Stål-flakvagn i aluminiumkomposit:Levereras med 9,6 m stål-flakvagn i aluminium för ett stålhandelsföretag, huvudbalk av stål + panel av aluminiumlegering, vikt endast 5,2 ton (traditionell vagn i helt-stål är ca 7,8 ton), utrustad med löstagbara sidoskenespaneler och lastbegränsningsstopp, stålrörstransportförlust med cirka 0 %, minskad årlig bränslekostnad med cirka 0,0 %. yuan.
• New Energy Urban Distribution - 4.2m All-flakvagn i aluminium:Skräddarsydd 4,2 m helt-flakvagn i aluminium, anpassad till nya lätta lastbilschassier med energi, vikt endast 1,8 ton, lastförhållande ökat med 15 %, marschräckvidd upp till 200 km, utrustad med 5-tons hydraulisk baklucka och halkfri gummimatta, som används för stadsbyggnadsmaterial och distribution av mindre utrustning. Den dagliga driftkostnaden är 65 % lägre än för bränsleversionen, och den har tagits i batchanvändning.

Kvalitetssäkring

 

• Testrapporter:Tillhandahålla kvalitetsrapporter för råmaterial, testrapporter för vagnens dimensionella noggrannhet, lasttestrapporter, svetskvalitetstestrapporter, saltspraykorrosionstestrapporter, anti-prestandatestrapporter, etc.​
• Åtagande efter-försäljning:För icke-mänsklig skada är transportgarantin 5 år (kärnkonstruktionsgaranti 10 år), och känsliga delar som hydrauliska bakluckor och repspännare garanteras i 2 år; tillhandahålla gratis installations- och idrifttagningsvägledning, regelbundna underhållsplaner och livslångt utbyte av delar, renovering av gamla vagnar och strukturella förstärkningstjänster.
• Kvalitetsstandarder:Följ strikt industristandarder som GB 7258 "Säkerhetstekniska villkor för drift av motorfordon", GB/T 16887 "Seriens typspektrum av släpvagnar", GB/T 23336 "Tankfordon för transport av farligt gods i flytande form på väg".​

Populära Taggar: flak lastbil kaross, Kina flak lastbil kaross tillverkare, leverantörer, fabrik, Aluminiumkaross för lastbilar, Gardinens sidosidor, isolerad lastbilslåda, Sidobordsboggiskaros, Sidoöppen lastbilskaross, Lastbilslåda med sidodörr